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身邊的力量｜宿遷交通集團“金牌職工”司漢：在奮斗中尋找成長的答案

發(fā)布日期：2025-04-30瀏覽次數(shù)：次

    2020年，在外工作了5年的司漢，回到家鄉(xiāng)加入高鐵公司，在新的旅途中，新崗位帶來的新挑戰(zhàn)被他一一破解。幾年間先后獲得“宿遷市新長征突擊手”“宿遷市五一勞動獎章”等榮譽。

    回望走過的時光，其間有付出亦有收獲，有歷練亦有提升，他始終在知重負重中勇毅前行，義無反顧地尋找著成長的答案。
 

成長是對壓力的知重負重



    司漢覺得，解決問題的過程就是成長的過程。因此，面對工作中出現(xiàn)的壓力也好，困難也罷，他始終要求自己能知重負重。

    2021年6月，司漢來到北京路快速化改造工程現(xiàn)場，主要負責1標段管理工作。

    雖然已經(jīng)有5年多的工作經(jīng)驗，但是第一次從建設單位的角度面對一個超過10億元的工程，在開例會的時候，司漢都不知道該說些什么，內心已有不小壓力。

    最令他難以忘懷的，還是實體墩柱正式施工前的具有“鏡面效應”的試驗墩。剛開始，1個、3個、5個……試墩的效果都不好，此時的司漢還覺得這是常規(guī)問題，沒有放在心上。

    但是當試墩打到30個時，已經(jīng)一個月過去了，還是沒能打出合格的墩柱。從混凝土狀態(tài)、原材料等方面均沒有找到原因。轉頭看向2標段、3標段的飛快施工進度，司漢陷入了迷茫，伴隨而來的是巨大的壓力，每天醒來和睡覺前，思考的都是該怎么辦。
 


    司漢知道這是個“硬骨頭”，這場仗也必然是一個“硬仗”，但他必須去完成。

    在一次匯報工作的時候，領導問了司漢3個問題：“解決這個問題的思路是什么？打出‘鏡面效果’要把控什么？打試墩是為了驗證什么？”一番提問猶如醍醐灌頂。

    他迅速轉變工作思路，認真學習其他標段成功的經(jīng)驗，對模板漆涂刷、混凝土振搗等各方面嚴格把控，終于在打了45個試墩后，做成了具有“鏡面效果”的墩柱。

    墩柱成功了，但滯后2個月的進度又像一座大山壓在了他的身上。在開始實體墩澆筑后，司漢提前謀劃、倒排計劃、責任到人，在科學緊密的排布下，他所在的標段反而成為北京路快速化改造工程中率先完成工作內容的標段，為北京路如期通車奠定了堅實基礎。

    壓力重重是人生常態(tài)，知重負重能受重，才能勇毅前行。事后回想，他說，困難擺在眼前，不逼自己一把，永遠不知道自己的能力極限在哪里，所以現(xiàn)在的他習慣承壓，也勇于嘗試，這也是他飛速成長的秘訣。
 
成長是對工作的責任擔當

    “你希望中秋節(jié)這天給咱們放一天假嗎？”

    “能放假當然好啊，但是工程進度不允許……”

    這是2023年9月29日，也就是中秋節(jié)當天記者在港城路上跨鐵路專用線橋梁工程項目現(xiàn)場，與司漢的一段對話。

    又是一年的輪回更迭，對于有多少個節(jié)日是在工地上度過的，司漢的記憶已然有些模糊。

    為什么節(jié)日不能放假？司漢舉了一個很好的例子，就在節(jié)日當天的施工過程中，現(xiàn)場負責人發(fā)現(xiàn)一條與港城路方向垂直交叉的管道，和承臺施工位置沖突。

    收到消息，司漢迅速做出判斷，一方面聯(lián)系地區(qū)有關單位，一方面調閱原港城路施工圖紙，最終確定屬于市政道路雨水管道，在保證管道功能的同時進行臨時遷改，有效解決施工方面沖突問題，保證計劃進度的圓滿完成。
 


    港城路上跨鐵路專用線橋梁工程是運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園骨架路網(wǎng)中的“三橫”之一，東西貫穿園區(qū)，是貨物通過港區(qū)企業(yè)產(chǎn)品走向全國各地乃至全球的紐帶。司漢認為，道路工程事關全市經(jīng)濟社會發(fā)展，早一天完工，城市發(fā)展的腳步便會快上一天，這是他們的職責，即便節(jié)假日也不例外。

    這份對工作的使命感是司漢堅持下去的動力，今年是司漢來到高鐵公司的第6年，盡管每次精心編排的假期出行計劃都會被緊湊的工期“耽誤”，但他也從無怨言。他覺得，一個人的定力，決定了這個人能走多遠，而對工作崗位堅守的這點考驗難不倒他。
 
成長是對未知的上下求索
 
    人們常會對未知感到恐慌，因為那超越了自己的認知范圍，會讓你有一種無力感。在工作中，司漢就有過這樣的感受。

    2024年3月，司漢負責管理的港城路上跨鐵路專用線橋梁工程進入由橋梁施工轉入路基施工階段，但施工單位項目部屢次出現(xiàn)“工序銜接不暢”“人員設備利用率低”等問題，3月的月度計劃僅完成60%。

    作為建設單位代表，司漢連續(xù)兩周深入現(xiàn)場跟進，發(fā)現(xiàn)項目部管理存在三大癥結：計劃編制粗放、責任劃分模糊、過程反饋滯后。問題找著了，但仍有些茫然，學土木的他也沒學過管理，該怎么改進？

    一籌莫展之際，司漢恰巧在公司組織的一次學習中，發(fā)現(xiàn)老師講到了管理學的知識，剛好能解決當下的問題。不過聽一次課只能是個開端，隨后他在找到老師請教的同時，還購買了管理學專業(yè)課程，利用業(yè)余時間學習，將實際困難訴諸書本。
 


    有著不管多大困難，殫精竭慮也要干的性格的司漢很快便找出了解決問題的途徑。他將整個工程劃分為4個工作面，把計劃、組織、落實、監(jiān)督、反饋這一流程貫穿到每個工作面中。在整個過程中，司漢不僅要求工作人員要干好活、更要會干活，將力氣花在刀刃上，保證整個項目一步一個腳印向目標方向邁進。

    經(jīng)過這一系列措施，項目不僅按時完成月度目標，還將前期滯后的進度也全部趕上，最終在6月30日順利通過交工驗收并通車，極大緩解了港區(qū)的交通壓力。

    吃苦受累總是與長本事成正比。工程高質量推進的背后是一群像司漢這樣的“交通人”的日復一日堅持和鉆研。也正如司漢所言，學習路上走的每一步、挑燈夜戰(zhàn)的每一秒，總會在未來的路上讓我們迎來精彩綻放。